1° Este equipamento se destina à extração do cobre de motores queimados. É de uso bastante simples e proporciona ganho de tempo excepcional para os rebobinadores.

2° Para iniciar é necessário cortar a fiação das bobinas apenas de um lado do motor deixando este lado pronto para o deslizamento.

3° Após o corte total do cobre de um dos lados do motor deve-se colocá-lo na base giratória do equipamento com a parte das bobinas cortadas para baixo. Em seguida deve-se prender o motor com os três esticadores fazendo com que fiquem bastante esticados e firmes.

4° Caso o gancho não alcance as bobinas do motor é necessário reajustar a altura da corrente para que o gancho se encaixe no lugar correto.

5 ° Em seguida deve-se iniciar o processo encaixando o gancho do equipamento a uma bobina. Depois de travar o macaco hidráulico fechandose a válvula para a esquerda deve-se começar a bombear para que o gancho preso ao cabo de aço comece a erguer tracionando a bobina para cima.

6° É IMPORTANTE que a cada extração de bobina feita o operador vire o motor preso à mesa giratória para que o gancho fique sempre verticalmente abaixo da roldana.
7 ° Caso o cobre esteja por demais emperrado dentro das canaletas do motor é necessário utilizar o aquecedor que deverá ser deslizado para cima e preso com o parafuso de fixação de acordo com a altura do motor.

8 ° Neste caso deve-se deixar o queimador aceso pelo menos por 20 minutos para que o verniz antigo do motor se queime. Feito isso, com as bobinas bastante aquecidas e livres do verniz deve-se colocar o gancho na bobina e bombear o macaco hidráulico para extrair a bobina da mesma maneira que foi feito no sistema a frio.